タイヤのスクリュー破損の原因と効果的な予防策

の機能タイヤネジ 自動車のホイールハブとホイールをしっかりと一体化することです。通常、ネジは軸方向の張力のみを負担し、半径方向のせん断応力は負担しません。自動車のホイールハブナットが緩むと、ネジにかかる力が引張応力からせん断応力に変わります。急激な負荷の増加が定格荷重を超えると、ネジはせん断されて破損します。ネジの破損は自動車にとって非常に危険な問題です。以下では、ネジとナットの品質と処理に加えて、ネジが緩んだり破損したりする原因と効果的な予防策をご紹介します。

1. ネジやナットの品質や加工とは別に、ネジが緩んだり折れたりする原因としては、
（１）技術的要求に従って取り付けが締め付けられていない場合、または各ナットの締め付けに大きな差がある場合、一部のナットが緩んで荷重を支えられなくなると、他のナットにかかる荷重が大幅に増加します。
（2）タイヤの整備・組付け作業では、固定トルクエアガンではなく、分解・組付け用の汎用エアガンを使用するユニットが多く、組付け時のトルク上限が管理されていないことが多い。整備員は、タイヤのネジが締まっていないことを懸念して締め付けトルクを上げ、通常550～650Nm（大型バス用）の締め付けトルクを100ONm以上に上げてしまった。頻繁なタイヤの分解・組付け中に、タイヤのネジが伸びて、タイヤナットが緩んでしまった。
（３）タイヤリムのネジ穴が摩耗または変形しており、ナットのトルクは規定値に達しているが、タイヤリムが締め付けられていない。
（4）長期間の使用によりボルトやナットのねじ山が損傷したり、皿ばね座金が破損したり、平座金が割れて変形したりすると、ナットが良好な固定機能を果たせなくなり、ナットが緩んでしまいます。
（５）ホイールハブナットの位置決めカラーが破損または欠損している、またはスチールリムの内穴がネジ穴の圧縮により変形しているため、タイヤの取り付け作業が簡素化されている。ホイールハブナット対角線上に締め付けるのではなく、一本ずつ締め付けます。中央位置決めスリーブのないボルトの場合、この操作方法ではボルトが中央位置決めからずれてしまいます。組み立て時にはナットを締め付けていますが、ボルトとネジ穴の配置が非対称なため、タイヤの回転半径が等しくなく、ホイールが回転するとすぐにナットが緩んでしまいます。
（６）使用頻度が高く、メンテナンスが不十分で、運転手や整備士の責任感が弱い。法定の定期点検が実施されておらず、点検内容も極めて不注意である。
2.タイヤスクリュー破損の原因に対処するために、以下の側面から効果的な予防措置を講じる必要があります。
（１）運転者は、運転前、運転中、運転後にタイヤとホイールハブボルトの技術的状態を点検する必要があります。緩みが見つかった場合は、すぐに修理のために報告する必要があります。問題のある状態で運転してはいけません。
（2）義務的なメンテナンス作業は、技術要件に従って実施し、メンテナンス間隔の走行距離を恣意的に延長してはならない。修理作業員は作業仕様書に従うべきである。第1レベルのメンテナンスでは、ホイールハブナットの点検と締め付けを行う必要がある。第2レベルのメンテナンス作業では、ボルト、ナット、ねじ山の状態を清掃・検査し、スチールリングのネジ穴の摩耗を清掃・検査し、位置決めスリーブ、ワッシャー、スチールリング、スチールリング内輪の変形、およびスチールリング端面の平坦度を検査する必要がある。新しいスチールリングを交換するときは、スチールリングの壁の厚さを確認してください。ダブルホイールの場合は、外輪を分解・組み立てるときに必ず内輪を締めてください。
（3）ナットを仮締めする前に、ホイールの中心位置が揃っているかどうかを確認する必要があります。締め付け操作は、対角線上に2-3回転で完了し、通常のトルク550〜650Nmを達成する必要があります。ナットには均一な力が加わります。ただし、過度のトルクは、ボルトとナットに早期の損傷を引き起こす可能性もあります。故障したスプリングワッシャー、割れた平ワッシャー、位置決めリング、およびネジ穴のあるひどく摩耗したスチールリングは、適時に交換し、スチールリングの内輪の変形を修復する必要があります。3山を超えるねじ山の損傷は、車両のホイールの位置合わせと固定を確実にするために交換する必要があります。
（4）認定ユニットがタイヤを交換した後、タイヤネジの締め付けを確認するために、車両を50-100km走行させた後、保証工場で再度締め付ける必要があります。
（５）高品質なものを選ぶ ホイールハブボルト低価格で粗悪品を購入しないようにしてください。エアポンプは定期的にメンテナンスして、タンクから水と油を取り除き、油と水によるスチールリムとタイヤ本体の侵食を減らす必要があります。同時に、トルク不足を避けるために、タイヤ解体機の技術的性能を定期的にチェックする必要があります。可能であれば、空気圧または電動トルクツールを使用して、均等な力の分散を確保するのが最適です。
（6）運転中に車輪から異常な音や車両の揺れがあった場合は、停止して点検し、隠れた危険を排除する必要があります。ホイールハブボルトが破損した場合は、ハンドルを無理に回したり、緊急ブレーキをかけたりしないでください。代わりに、ハンドルを握り、ゆっくりと減速して車両を停止し、対応する措置を講じてください。