トルクスドライブスクリュー

トルクスドライブネジ比較的ニッチなタイプのネジです。製造工程や材質はプラスドライブネジと変わりません。主要な違いは、ドライブの種類 (トルクス ドライブ) と、使用する適合する取り付けツールのみです。トルクス ドライブ ネジに関連する規格は数多くありますが、以下で 1 つずつ説明します。

まず、トルクスドライブなべねじ,トルクスドライブネジの中で最もよく使われるタイプ。 GB/T 818 (プラスドライブなべネジの国家規格) については誰もがよく知っています。トルクスドライブなべ小ねじは、なべ頭部にトルクスドライブ取り付け穴が加工されていることを除き、GB/T 818に規定されているねじと同じ構造です。これは小型ねじシリーズにも属しており、M3 ～ M8 仕様が一般的に在庫で入手可能です。対応する国家標準番号は次のとおりです。GB/T 2672。その技術図面を見てみましょう。

左がM3×5、真ん中がM4×6、一番右がM5×10の仕様です。これら 3 つは、トルクスドライブなべネジの最も一般的に使用される仕様です。 M6、M8、M10 などのその他の仕様については、紙面の都合上、個別に記載しておりません。ご不明な点がございましたら、直接お電話にてお問い合わせいただければ、詳しくご説明させていただきます。

もう 1 つの一般的に使用されるトルクス ドライブ ネジは、トルクスドライブシリンダーヘッドスクリュー。名前のとおり、一般的に使用されているシリンダーヘッドネジは六角穴付きネジが主流であるのに対し、このネジは六角穴をトルクスネジ穴に置き換えただけであるのが特徴です。その技術図面を見てみましょう。対応する国家標準番号はGB/T 2671.2.

このネジの製造規格は、基本的によく知られている GB/T 70.1 の製造規格と一致しています。{0}シリンダーヘッド六角穴付きボルト）。生産時には金型内の六角パンチをトルクスドライブパンチに交換するだけで済み、比較的便利です。

上記の一般的に使用される 2 つのタイプに加えて、トルクス ドライブ皿頭ネジやトルクス ドライブ薄頭シリンダーヘッドネジなど、あまり使用されないトルクス ドライブネジもいくつかあります。-ここでは詳しく説明しません。技術的な図面を通して簡単に理解できます。