ファスナー業界に関連：EUは炭素関税協定に達し、来年10月に試験運用を開始します

現地時間の 12 月 13 日、欧州議会と欧州理事会は、温室効果ガスに応じて輸入品に炭素関税を課す、炭素国境規制メカニズムを確立することに合意しました。

▲CBAMの三者交渉サイト（出典：欧州議会）

欧州議会の公式ウェブサイトによると、2023 年 10 月 1 日から、鉄鋼、セメント、アルミニウム、肥料、電力、水素などの産業や、ねじやボルト。 炭素国境規制メカニズムは、それが発効する前に移行期間を設定し、その間、関連するトレーダーは関連する炭素排出データのみを報告する必要があります。

前回の計画によると、2023 年から 2026 年までの期間は、EU の炭素関税政策の実施のための移行期間となります。 2027年から、EUは炭素関税を包括的に課します。 現在、EU 炭素関税の正式な発効日は、交渉を通じてまだ確定されていません。

炭素国境規制メカニズムの運用に伴い、EU 炭素取引システムに基づく自由炭素割り当ては段階的に廃止されます。 将来的には、EU は炭素関税の範囲を有機化学物質やポリマーなどの他の分野に拡大するかどうかについても評価する予定です。

Luft の主任電気および炭素アナリストであり、オックスフォード エネルギー研究所の研究者である Qin Yan 氏は、メカニズムの全体的なスキームはほぼ完成したが、EU の自由割当量を削減するための詳細な規則の決定を待つ必要があると述べた。炭素排出量取引システム。

EU の炭素関税規制メカニズムは、1990 年基準で 2030 年までに温室効果ガス排出量を少なくとも 55% 削減することを目指している EU Fit for 55 排出削減パッケージの重要な部分です。 EU は 2050 年までに気候中立性と EU グリーン協定を達成する。

今回EUが設定した炭素国境規制の仕組みは、カーボンタリフとも呼ばれています。 炭素税とは、一般に炭素排出削減を厳格に実施している国または地域を指します。 高炭素製品を輸入 (輸出) するための要件は、対応する税金または炭素割り当てを支払う (返還する) ことです。 炭素関税の出現は、主に炭素漏出が原因であり、これは、関連する生産者が、炭素排出管理が厳しい地域から、気候管理規制が比較的緩い地域に生産を移すことを意味します。

EU が提案する炭素関税政策は、EU における炭素漏出の問題を回避すること、つまり、厳格な炭素排出規制政策を回避するために地元企業が業界から撤退するのを防ぐことも目的としています。 同時に、自国の産業の競争力を高めるために、グリーン貿易障壁が設定されました。

2019 年、EU は初めて、輸出入貿易における炭素関税の引き上げを提案しました。 同年12月、EUは正式に炭素国境規制メカニズムを提案した。 2022 年 6 月、欧州議会は、炭素国境関税規制メカニズム法案の修正案を正式に可決しました。

気候変動に関する国家戦略研究国際協力センターの戦略計画部門の責任者であるチャイ・チーミン氏は、今年8月の中国発展改革日報とのインタビューで、炭素関税は環境に優しい貿易障壁であると指摘した。 EUの炭素関税政策は、自動車、造船などのヨーロッパの中核産業を維持しながら、EUおよび欧州市場への炭素価格設定の影響を減らし、製品の競争力を弱めることを目的としています航空製造業の利点は競争上のギャップを形成します.

炭素関税の設定を通じて、欧州連合は初めて、気候変動に対処するための要件を世界貿易ルールに組み込みました。 EU のこの慣行は、多くの国々の注目を集めています。 メディアの報道によると、カナダ、英国、米国は炭素関税の問題を検討しています。

EUはプレスリリースで、炭素関税メカニズムは世界貿易機関の規則に完全に沿っているが、この慣行は、特に二酸化炭素排出量が比較的多い発展途上国にとって、一連の新たな貿易紛争を引き起こす可能性があると述べた.