スチール製ファスナーの腐食の原因と予防策

 のファスナー接続部分は航空機の共通部分であり、航空機の重要な接続部分でもあり、航空機のナビゲーションマークとも言えます。 航空機のファスナーが分解された後、腐食生成物がファスナーの穴に侵入し、穴の壁やファスナーの腐食を引き起こす可能性があります。 頻繁に分解および組み立てされるスチール製ファスナーの領域は非常に腐食しやすいです。 スチール製ファスナーが腐食する主な原因は何ですか? スチール製ファスナーに防食対策を講じるとどうなりますか?
1. 鋼材の腐食の主な原因の分析ファスナー

図1 分解後のファスナーの腐食

1) ファスナーの表面処理層は耐食性が劣ります。 検査の結果、直径8mm以下のスチール製の留め具を中心に腐食が発生していることが判明しました。 この部分のファスナーのボルトとガスケットは、主に中国で表面処理として亜鉛メッキが施されています。 亜鉛めっき層は海洋環境での耐食性が低いだけでなく、分解や組み立て後に剥がれる傾向があります。
2) ファスナー穴の壁は保護されていません。 航空機の製造において、ファスナー穴の壁が特別な表面保護で保護されていない場合、腐食性媒体が直接基板の腐食を引き起こす可能性があります。
3) 表面塗装層が破損します。 ファスニング接続構造を分解すると、ファスナ穴および接合面のコーティングが破壊されます。 再取り付け時に効果的な追加の保護手段が講じられていない場合、腐食媒体がファスナーの穴と接合面に直接浸透し、その結果、ファスナーと穴の壁が腐食し、ファスナーの穴から本体構造にまで広がります。
したがって、分解頻度の高いスチール製ファスナーの接続部の防食には、ファスナーの表面処理の改善、ファスナーの穴壁の保護、そして、穴壁の改善の3つの側面から作業を行う必要があります。組み立て工程の様子。

2. 鋼製ファスナーの防食対策

分解・組立が多い鋼製ファスナーの局所的な腐食原因の分析に基づき、国内外の航空機防食設計・修理の経験を参考に防食対策計画を策定します。
１）ファスナーの表面処理工程を改善する。 試験の結果、海洋環境においてカドミウムめっきの耐食性は亜鉛めっき処理に比べて大幅に優れていることが判明したため、亜鉛めっき不動態化処理を採用していたワッシャーとボルトの表面処理をカドミウムめっき不動態化処理に変更しました。
2) ファスナー穴壁面の表面保護。 表面処理のないアルミニウム合金構造のファスナーの穴壁の場合は、アロジンを使用して表面処理し、その後、防食プライマーの層を塗布します。 表面処理のない鋼構造ファスナーの穴壁には、リンプライマーを塗布します。
3) ファスナーの湿式組み立て。 ファスナー穴の壁のプライマーが硬化した後、ファスナーはグリースで湿式組み立てされます。 グリースアセンブリは、隙間への媒体の侵入を防ぐシールの役割を果たすだけでなく、留め具は分解しやすいため、現場での施工に便利です。
4) 腐食防止剤をスプレーします。 ファスナーを組み立てた後、締結された接続領域の表面に軟質フィルムの水置換腐食防止剤の層がスプレーされます。 腐食防止剤は腐食の防止と制御の重要な手段です。 浸透性、水置換性に優れており、航空機構造の隙間に素早く浸透し、隙間や金属表面の水分を外部に排出し、金属を湿気から隔離します。 同時に金属表面に保護膜を形成し、金属材料の腐食を効果的に遅らせます。

結論は：

1) 表面保護と組立シーリングのための包括的な保護措置を講じることにより、頻繁に分解および組み立てされる鋼製締結接続領域の腐食問題を効果的に解決でき、航空機の製造およびメンテナンスに普及および適用できます。
2) 組立後の締結穴壁面の塗装や防食剤の補助散布などの保護対策は、他の接続構造の防食設計や補修の参考にできます。